Fil-preżent, il-vetturi elettriċi fis-suq huma ġeneralment mgħammra b'batteriji taċ-ċomb-aċidu minħabba li l-batteriji taċ-ċomb-aċidu huma relattivament stabbli u għandhom prezzijiet relattivament baxxi. Meta nużaw vetturi elettriċi, ħafna drabi niltaqgħu mas-sitwazzjoni li l-batterija mhix tal-biża 'wara perjodu ta' żmien, u għandna t-tendenza li naħsbu li l-kwalità tal-batterija taċ-ċomb-aċidu hija fqira, jew hija mħassra bl-użu tagħna stess. Fil-fatt, il-batteriji taċ-ċomb-aċidu ħafna drabi ma jkunux mikula iżda jiġu ċċarġjati mill-ġdid. Il-kontroll tal-metodu korrett tal-iċċarġjar għandu rwol kruċjali fil-ħajja tas-servizz u l-prestazzjoni tal-batterija. Ftakar li tagħti attenzjoni lill-punti li ġejjin.
1. Il-fond tal-iskarigu tal-batteriji taċ-ċomb-aċidu għandu impatt sinifikanti fuq il-ħajja tas-servizz ċikliku tagħhom. Dan huwa minħabba li aktar ma jkun profond il-fond tal-iskarigu, iktar ikun kbir l-espansjoni u l-kontrazzjoni tal-elettrodi, u l-materjal aktar attiv fl-elettrodu pożittiv jaqa ', li jirriżulta fit-telf tal-karatteristiċi tal-iskarigu u degradazzjoni tal-prestazzjoni sat-tmiem tal-ħajja tal-batterija. Għalhekk, meta jintużaw batteriji, skarigu fil-fond għandu jiġi evitat kemm jista 'jkun, u skarigu baxx u ċċarġjar frekwenti għandhom jinkisbu. Ġeneralment, il-batterija għandha tiġi ċċarġjata darba meta l-fond tal-iskarigu jkun ta 'madwar 70% (jiġifieri, meta jkun għad fadal madwar 30% qawwa).
2. Wara l-ħatt ta 'batteriji taċ-ċomb-aċidu għall-vultaġġ tat-terminazzjoni, it-tkomplija ta' skarigu (skariku żejjed) tista 'tagħmel ħsara serja lill-batterija, peress li s-sulfatazzjoni irriversibbli hija ffurmata faċilment f'dan iż-żmien, li tista' tiddeterjora l-kapaċità ta 'rkupru tal-iċċarġjar u saħansitra tagħmilha impossibbli li tissewwa. Allura meta tuża batteriji, għandha tiġi evitata skarika żejda, u "protezzjoni taħt il-vultaġġ" hija miżura utli. Il-miżura ta '"protezzjoni taħt il-vultaġġ" hija kkontrollata mill-kontrollur tal-vettura elettrika, iżda minħabba l-fatt li apparat li jikkonsma l-enerġija bħal strumenti ta' vetturi elettriċi u dwal indikaturi mhumiex ikkontrollati mill-kontrollur, ladarba l-lock tal-vettura elettrika jingħalaq, jibda juża elettriku. Għalkemm il-kurrent huwa żgħir, jekk il-batterija tiġi skarikata għal żmien twil, se tesperjenza skarigu żejjed. Għalhekk, mhuwiex permess li jinfetaħ għal żmien twil u għandu jintefa immedjatament meta ma jintużax.
3. Il-kurrent tal-iċċarġjar għandu jkun inqas minn jew ugwali għall-kurrent tal-iċċarġjar aċċettabbli tal-batterija. Inkella, il-kurrent żejjed iġġenerat mill-iċċarġjar żejjed se jikkawża li l-elettrolit jiġi kkunsmat malajr wisq u jirriżulta f'evoluzzjoni serja tal-gass. Maż-żmien, l-iċċarġjar se jsir diffiċli ħafna. Għalhekk, l-iċċarġjar żejjed għandu jiġi evitat kemm jista 'jkun waqt l-iċċarġjar. Ċarġer prodott minn manifattur tajjeb jista 'jipprevjeni l-iċċarġjar żejjed tal-batterija.
4. Il-batteriji ta 'l-aċidu taċ-ċomb jibżgħu li jarmu minħabba l-kapaċità baxxa tal-batterija. Jekk titħalla batterija baxxa għal 3-7 ijiem, tista' ssirilha ħsara. Għalhekk, jekk jogħġbok iċċarġja l-batterija kemm jista 'jkun malajr wara l-użu. Għal batteriji li ma jintużawx għal żmien twil, għandhom jiġu ċċarġjati kull darba biex jikkumpensaw għat-telf ta 'kwittanza personali waqt il-ħażna.